See-through "Schwalbe"
Today we have a new contributor to our website - Darko Ivancevic. Recently he finished Me-262 build, here you can read full-article about this build. The following text is written by Darko.
Hello,
This article is about my version of Tamiya’s well-known 1/48 scale Me-262 in “see-through” edition. The Me-262 was the first operational jet and one of the most famous airplane types. The design featured several modern characteristics - two Jumo 004B engines in wing nacelles, a highly swept wing (for that time) and tricycle landing gear. The clear edition Me-262 kit contains the same basic sprues as the standard Tamiya kit, which is very nicely detailed. The specifics of the clear edition are that all parts of the fuselage, as well as engine nacelles and some cockpit parts, are made of transparent plastic. Additionally, kit provides several sprues containing parts for the fuel tanks, two complete engines along with engine trolleys, radio equipment and some other small details.
Three decal options are offered in this kit. The most interesting decal option from the historical point of view is Major Hohagen’s “white 2” from Ekdo262 (the initial testing unit which evaluated Me-262 capabilities). However, this particular plane carried only two (instead of four) MK 108 cannons in the gunbay and therefore I decided to use the second option – “yellow 3” from KG(J)54. This unit was one of the bomber units which were converted into fighter units and tasked with Defence of the Reich duties in the last stage of the war. The third marking option provides decals for a plane of an unknown bomber unit.
Assembly of the kit follows the standard procedure, with additional steps needed to model the interior parts. Although there are resin and PE aftermarket accessories for the cockpit, I decided to use kit’s plastic parts along with the decal for the instrument panel.
Сегодня у нас появился еще один автор - Дарко Иванчевич. Совсем недавно он закончил Ме-262, и теперь мы можем прочитать более подробно про сборку данной модели. Далее следует текст от Дарко.
Привет!
Данная статья будет посвящена моей модели Ме-262 из вполне знаменитого набора от компании Tamiya в прозрачной версии. Сам Ме-262 был одним из первых истребителей, примененных в боях и одним из самых знаменитых самолетов второй мировой. Сама схема истребителя имела несколько важных отличий - два реактивных двигателя Jumo 004B, стреловидное крыло и схему шасси с носовой стойкой. Прозрачная версия тамиевского набора включает в себя прозрачные детали и тот же пластик, что и в стандартной модели. Главное отличие, как уже упоминалось, заключается в том, что фюзеляж, гондолы двигателей и некоторые детали кабины отлиты из прозрачного пластика. Также набор содержит дополнительные литники с деталями для двух двигателей и тележек для них, баков, радиооборудования и некоторых небольших деталей.
Набор предлагает выбрать между тремя схемами окраски. Наиболее интересным с исторической точки зрения является вариант Майора Хохагена, “Белая 2”, из Ekdo262, которая использовалась для оценки качеств истребителя. Тем не менее, данный вариант имел только два пулемета МК 108 вместо четырех, и поэтому я решил собрать второй вариант - "Желтую Тройку" из KG(J)54. Данное подразделение было преобразовано из бомбардировочного в истребительное для защиты Третьего Рейха на последних годах войны.
Сборка начинается со стандартных шагов плюс дополнительные нюансы по сборке различных внутренних конструкций. Хоть данный набор и имеет на сегодняшний день много различных дополнений из смолы и фототравления, я решил использовать стандартный пластик вместе с декалями из набора.
Сегодня у нас появился еще один автор - Дарко Иванчевич. Совсем недавно он закончил Ме-262, и теперь мы можем прочитать более подробно про сборку данной модели. Далее следует текст от Дарко.
Привет!
Данная статья будет посвящена моей модели Ме-262 из вполне знаменитого набора от компании Tamiya в прозрачной версии. Сам Ме-262 был одним из первых истребителей, примененных в боях и одним из самых знаменитых самолетов второй мировой. Сама схема истребителя имела несколько важных отличий - два реактивных двигателя Jumo 004B, стреловидное крыло и схему шасси с носовой стойкой. Прозрачная версия тамиевского набора включает в себя прозрачные детали и тот же пластик, что и в стандартной модели. Главное отличие, как уже упоминалось, заключается в том, что фюзеляж, гондолы двигателей и некоторые детали кабины отлиты из прозрачного пластика. Также набор содержит дополнительные литники с деталями для двух двигателей и тележек для них, баков, радиооборудования и некоторых небольших деталей.
Набор предлагает выбрать между тремя схемами окраски. Наиболее интересным с исторической точки зрения является вариант Майора Хохагена, “Белая 2”, из Ekdo262, которая использовалась для оценки качеств истребителя. Тем не менее, данный вариант имел только два пулемета МК 108 вместо четырех, и поэтому я решил собрать второй вариант - "Желтую Тройку" из KG(J)54. Данное подразделение было преобразовано из бомбардировочного в истребительное для защиты Третьего Рейха на последних годах войны.
Сборка начинается со стандартных шагов плюс дополнительные нюансы по сборке различных внутренних конструкций. Хоть данный набор и имеет на сегодняшний день много различных дополнений из смолы и фототравления, я решил использовать стандартный пластик вместе с декалями из набора.
Tamiya also provides a decal for the seatbelts (besides the pilot figure), but this would probably result in a too two-dimensional result. Therefore, I added Eduard’s fabric seatbelts for Luftwaffe fighters to the kit’s seat. Fabric seatbelts are a major improvement compared to PE counterparts in the ease of application as well as in the final result.
Тамия также предлагает декали для ремней (помимо фигурки пилота), но они бы смотрелись слишком "плоско" на собранной модели. Именно поэтому я решил добавить текстильные ремни от Эдуарда. Тканевые ремни гораздо лучше фототравления в плане как простоты применения так и внешнего вида.
Тамия также предлагает декали для ремней (помимо фигурки пилота), но они бы смотрелись слишком "плоско" на собранной модели. Именно поэтому я решил добавить текстильные ремни от Эдуарда. Тканевые ремни гораздо лучше фототравления в плане как простоты применения так и внешнего вида.
The kit’s gunbay is quite nicely detailed, I added only some wires to simulate electric cables. A useful feature of Tamiya’s 262s is metal part which represents the gunbay base and front landing gear wheel bay. The weight of this part allows the kit to be a tail-seater.
Оружейный отсек в данном наборе проработан достаточно подробно, я добавил лишь некоторые провода для имитации проводки. Интересной особенностью тамиевского набора является металическая деталь, которая имитирует отсек носового шасси и оружейного отсека. Вес данной детали позволяет не использовать дополнительные грузики для уравновешивания модели.
When deciding which parts of the model should be left transparent I choose to avoid areas at which joints of plastic parts would occur to be able to apply putty and sanding if necessary. Additionally, one must pay attention to positions of decals. Tamiya provided some transparent decals for this purpose, which is a very nice feature. I used only transparent “yellow 3” decal, while other decals were placed on coloured parts of the model. Unfortunately, the “Balkenkreuz” is not one of the transparent decals and consequently the interior of the model is not clearly visible through the decal. This problem could be avoided by cutting the decal into four separate parts.
I decided to leave the right-hand side of the fuselage and the right engine nacelle transparent. As model will be partially transparent, the interior of the fuselage in the areas had to be painted as well. According to the instruction, the aircraft interior was painted in silver colour. However, I painted the fuselage interior in Alclad aluminium which I over-painted with very diluted RLM02 to simulate the anti-corrosion coating (unfortunately I have not made any photos). The resulting effect was very close to the walkaround references. Unfortunately, after the fuselage was assembled, it turned out that it was too dark inside the model. Consequently, the interior painting is poorly visible through the clear plastic. Suggested silver colour choice would probably be a better option in this case… (but what kind of modeller follows instructions?)
I first thought that I should use a two-component epoxy adhesive for joining transparent plastic parts, as this glue is not aggressive towards clear plastic. After experiments with different glue types I decided to use the simplest choice – Tamiya’s extra-thin cement. When used in minimal amounts the flow of the glue can be controlled and there is no unwanted clouding of the transparent plastic. One of the unexpected problems during the assembly of clear plastic parts is that it is very difficult to spot gaps in the assembly, so additional care has to be given to the assembly process in order to prevent appearance of gaps.
Выбирая места, которые я хотел бы оставить прозрачными, я решил избегать тех мест, где будут стыки деталей, чтобы иметь возможность использовать шпаклевку. Также стоит быть внимательным к тем местам, где будут применяться декали. Тамия включила в набор некоторые прозрачные символы, очень удачное решение. В свою очередь я использовал только прозрачную "тройку", тогда как остальные символы были использованы в полноцветных вариантах. К сожалению, знаменитые кресты не имеют прозрачных вариантов, поэтому внутренности модели будет сложно увидеть сквозь данные символы. Данную проблему можно решить порезав декаль на четыре отдельные части.
Я решил сделать правый борт прозрачным, а также одну гондолу двигателя целиком. Так как модель будет прозрачной только с одной стороны, внутренние поверхности фюзеляжа нуждались в окраске. По инструкции, все это должно быть покрыто алюминиевым цветом, но я задул все алюминием Alclad и легким слоем RLM02, чтобы сымитировать анти-корозийное покрытие (к сожалению, я забыл сфотографировать данный этап). Конечный результат был очень похож на снимки реальных образцов. К сожалению, при сборке модели, оказалось, что полученный оттенок вышел темноватым и внутри очень сложно разглядеть какие-либо компоненты. Видимо, серебрянный, который рекомендует Тамия, был бы более полезным в данных целях... (Но какой моделист следует инструкциям?)
Сначала я думал, что стоит использовать двухкомпонентную шпаклевку для соединения деталей фюзеляжа, так как она не агрессивна к пластику. После нескольких экспериментов с клеем я все-таки решил использовать наиболее простую альтернативу - экстра-жидкий клей от Тамии. При использовании данного клея в небольших количествах достаточно просто контролировать направление распределения клея и избегать помутнения прозрачных деталей. Неожиданным нюансом при сборке оказалось то, что сложно проследить появление щелей на модели, поэтому пришлось быть очень внимательным, чтобы ничего не упустить из виду.
Выбирая места, которые я хотел бы оставить прозрачными, я решил избегать тех мест, где будут стыки деталей, чтобы иметь возможность использовать шпаклевку. Также стоит быть внимательным к тем местам, где будут применяться декали. Тамия включила в набор некоторые прозрачные символы, очень удачное решение. В свою очередь я использовал только прозрачную "тройку", тогда как остальные символы были использованы в полноцветных вариантах. К сожалению, знаменитые кресты не имеют прозрачных вариантов, поэтому внутренности модели будет сложно увидеть сквозь данные символы. Данную проблему можно решить порезав декаль на четыре отдельные части.
Я решил сделать правый борт прозрачным, а также одну гондолу двигателя целиком. Так как модель будет прозрачной только с одной стороны, внутренние поверхности фюзеляжа нуждались в окраске. По инструкции, все это должно быть покрыто алюминиевым цветом, но я задул все алюминием Alclad и легким слоем RLM02, чтобы сымитировать анти-корозийное покрытие (к сожалению, я забыл сфотографировать данный этап). Конечный результат был очень похож на снимки реальных образцов. К сожалению, при сборке модели, оказалось, что полученный оттенок вышел темноватым и внутри очень сложно разглядеть какие-либо компоненты. Видимо, серебрянный, который рекомендует Тамия, был бы более полезным в данных целях... (Но какой моделист следует инструкциям?)
Сначала я думал, что стоит использовать двухкомпонентную шпаклевку для соединения деталей фюзеляжа, так как она не агрессивна к пластику. После нескольких экспериментов с клеем я все-таки решил использовать наиболее простую альтернативу - экстра-жидкий клей от Тамии. При использовании данного клея в небольших количествах достаточно просто контролировать направление распределения клея и избегать помутнения прозрачных деталей. Неожиданным нюансом при сборке оказалось то, что сложно проследить появление щелей на модели, поэтому пришлось быть очень внимательным, чтобы ничего не упустить из виду.
During fuselage assembly I had an unpleasant surprise – after fuselage halves were glued together I noticed that radio equipment became loose and it was able to move freely through the interior… I must have touched it with the fuel tank during assembly. Luckily, I was able to glue it back into its place using a 10cm long wire through a tiny hole at the rear end of the model between the two halves of the vertical stabilizer.
Во время сборки получилась одна неприятная вещь - после склейки половин фюзеляжа я обнаружил, что радио-оборудование отклеилось и свободно болталось внутри. Наверное, я нечаянно задел его при сборке. Тем не менее, мне удалось установить деталь на место при помощи 10см отрезка проволоки, вставленного между половинок киля.
A lot of aftermarket sets are available for this kit. Apart from the seatbelts, I decided to improve one big disadvantage of the model – the leading edge slats, which are moulded in retracted position. As the slats were operated automatically, they were always in a more or less extended position when the airplane was on the ground. Therefore, I added the Aires slat set. Additionally, I added the Aires flap set (a separate set). Addition of these sets has caused some trouble with assembly, as parts of the wing which had to be cut out contained fittings for the two wing halves and engine nacelles. However, if the effect of the extended flaps and slats on the overall look of the model is considered, it was definitely worth the trouble… I decided to place one of the engines in transparent nacelle, while the another one is placed on the trolley next to the model. I added wires to both engines to improve the detail.
Как я уже упоминал, для модели доступно много разного афтермаркета. Кроме ремней я решил улучшить предкрылки, которые на модели отлиты в сложенном положении. Так как предкрылки на самолете были автоматические, то на стоянке на земле они были в выпущенном состоянии. Для исправления данного нюанса я использовал набор от Aires. Также я решил использовать закрылки от того же производителя (отдельный набор). Установка всех дополнений была связана с некоторыми проблемами, так как те детали, которые должны были быть вырезаны в пластике, содержали крепления для половинок крыла и гондол двигателей. Тем не менее, выпущенные закрылки на готовой модели стоили того. Также я решил разместить один двигатель в гондоле, а другой - на отдельной тележке, оба были улучшены при помощи проводки.
Как я уже упоминал, для модели доступно много разного афтермаркета. Кроме ремней я решил улучшить предкрылки, которые на модели отлиты в сложенном положении. Так как предкрылки на самолете были автоматические, то на стоянке на земле они были в выпущенном состоянии. Для исправления данного нюанса я использовал набор от Aires. Также я решил использовать закрылки от того же производителя (отдельный набор). Установка всех дополнений была связана с некоторыми проблемами, так как те детали, которые должны были быть вырезаны в пластике, содержали крепления для половинок крыла и гондол двигателей. Тем не менее, выпущенные закрылки на готовой модели стоили того. Также я решил разместить один двигатель в гондоле, а другой - на отдельной тележке, оба были улучшены при помощи проводки.
The kit contains all weapon options which were used by Me-262 – 250 kg bombs with Wikingerschiff bomb racks, W.Gr21 and R4M rockets, as well as RATOG sets. I decided not to use any of these options as I like clean lines of 262 airframe. Also, except for bombs for the bomber marking option, I was not able to find any evidence that rocket weapons were used by planes represented by other two decal options provided in the kit.
Данный набор также включает дополнительное вооружение, которое исползовалось на Ме-262 - 250кг бомбы на креплениях Wikingerschiff, ракеты W.Gr21 и R4M, а также комплекты RATOG. Я решил не применять ни один из перечисленных вариантов, так как хотел сохранить чистые линии самолета. Также, кроме бомб на бомбардировочном борту, я не смог найти никакого подтверждения, что ракеты использовались на каком-либо из предлагаемых набором вариантов.
Данный набор также включает дополнительное вооружение, которое исползовалось на Ме-262 - 250кг бомбы на креплениях Wikingerschiff, ракеты W.Gr21 и R4M, а также комплекты RATOG. Я решил не применять ни один из перечисленных вариантов, так как хотел сохранить чистые линии самолета. Также, кроме бомб на бомбардировочном борту, я не смог найти никакого подтверждения, что ракеты использовались на каком-либо из предлагаемых набором вариантов.
Camouflage consists of RLM76 (Model Master) and RLM83 (Mr. Hobby). The tail of this plane was intended for a plane from JG7 (I’m not sure where I’ve read this information) and it was painted with RLM70 (Italeri). Distinctive camouflage pattern on the vertical stabilizer is a decal. If you wonder about the diagonal line below the cockpit – this was a yellow stripe of the previous paint scheme applied on this particular aircraft and it was overpainted using a darker colour to cover it. I usually like my models heavily weathered, but in this case heavy weathering didn’t look right, probably due to transparent fuselage. Therefore, I applied only subtle weathering.
Камуфляж состоит из RLM76 (Model Master) и RLM83 (Mr. Hobby). Хвост данного самолета обозначает принадлежность к JG7 и был задут RLM70 (Italeri). Этот особенный камуфляж на хвосте является декалью. Если вы удивлены желтой диагональной линией под кабиной - это была часть предыдущего камуфляжа, который был перекрашен с применением более темных цветов. Обычно я стараюсь сделать очень тщательный везеринг на своих моделях, но в данном случае это бы выглядело неподходящим, возможно, из-за прозрачных частей в фюзеляже. Именно поэтому я применил умеренный везеринг в определенных местах.
Камуфляж состоит из RLM76 (Model Master) и RLM83 (Mr. Hobby). Хвост данного самолета обозначает принадлежность к JG7 и был задут RLM70 (Italeri). Этот особенный камуфляж на хвосте является декалью. Если вы удивлены желтой диагональной линией под кабиной - это была часть предыдущего камуфляжа, который был перекрашен с применением более темных цветов. Обычно я стараюсь сделать очень тщательный везеринг на своих моделях, но в данном случае это бы выглядело неподходящим, возможно, из-за прозрачных частей в фюзеляже. Именно поэтому я применил умеренный везеринг в определенных местах.
To conclude, I must say that I enjoyed building this excellent model. Clear edition allows the modeller to enable a look into the airplane interior, keeping the shape of the aircraft at the same time. A great plus of the model is that you can see the layout of the internal structural elements of the fuselage and the engine nacelles, which is interesting from an engineering point of view. Even if you decide not to use transparent option in your model, the kit offers many details which are useful if you detail the interior of your model by opening some of the access panels. This is especially the case for the Jumo 004 engines, which can also be placed next to models of the Ar-234, Ho-229 or Ta-183 prototypes.
So, I hope you liked the article!
Greetings, Darko.
В завершение хотелось бы отметить, что я наслаждался постройкой данной модели. Прозрачные детали позволяют моделисту выставить напоказ внутренности модели, сохранив при этом формы самолета. Еще одним плюсом является то, что можно видеть также силовые элементы как фюзеляжа, так и гондол двигателя. Даже если вы не захотите делать прозрачный вариант, набор предлагает много различных деталей, которые помогут дополнить внутренности модели, открыв некоторые из люков. Это особенно применимо к двигателям Jumo 004 , которые могут быть размещены также вместе с такими самолетами как Ar-234, Ho-229 или Ta-183.
Я надеюсь, вам понравилась моя статья.
С уважением, Дарко.
0 comments:
Post a Comment