1:48

ICM 1/48 He 111H-3 (48261)


Yes, this review is dedicated to huge bomber from ICM. As you can see on the boxart, today we have a chance to check 1/48 He 111H-3, which should look impressive in the finished state. Those are not just words - once completed aircraft will have 471 mm wingspan, so be ready to have some space for such big bird. Packaging here is quite typical - sturdy white cardboard box with color-printed top cover. Inside all frames are packed into the same plastic bag, so if you have a chance - check them before purchase. In total there are 324 parts, so let's take them out and check everything closer.
By the way, here you can read review with Sd.Kfz.261 in the same scale from ICM.
Don't forget to like our Facebook page, so that you can get fresh articles on time.
You can help us get the new camera - just press "Donate" button on the right panel.

Да, этот обзор посвящён огромному бомбардировщику от ICM. Как вы можете видеть на боксарте, сегодня у нас есть шанс рассмотреть 1/48 He 111H-3, который будет впечатляюще смотреться в собранном виде. Это не просто слова - готовая модель будет иметь размах крыла в 471 мм, так что будьте готовы выделить место для такой птички. Упаковка здесь типичная - прочная коробка с цветной крышкой. Внутри все рамки упакованы в один пакет, так что если у вас есть возможность - проверьте их перед покупкой. Всего внутри 324 детали, давайте рассмотрим их поближе.
Кстати, здесь вы можете прочитать обзор с 1/48 Sd.Kfz.261 от того же производителя.
Не забудьте поставить лайк нашей странице Facebook, чтобы вовремя получать свежие статьи.
Вы можете помочь нам приобрести новую камеру - просто нажмите кнопку "Donate" на правой панели.


We can start from the largest sprue, which is dedicated to double parts. There are two of this type, so we are showing one of them. Here we can find one-piece propeller together with landing gear wheels, which should be glued out of two halves. Even engine is included out of the box!

Мы можем начать с самого крупного литника, который выделен под двойные детали. Всего их две штуки, но мы показываем одну, так как они абсолютно идентичны. Здесь вы найдёте цельный винт вместе с колёсами шасси, которые нужно склеить из двух половин. Даже двигатель сразу идёт в комплекте для обеих сторон!


Fuselage halves come on the next frame. Both are designed together with tail segment, but rudder is separate. Of course, there are internal panel lines and riveting outside. Inside you will see guiding elements for easier alignment of those big parts.

Половины фюзеляжа идут на следующем литнике. Обе выполнены вместе с хвостовым сегментом, но руль направления отлит отдельно. Разумеется, имеется внутренняя расшивка и клёпка. Внутри вы найдёте направляющие для более простой сборки больших деталей вместе.


Thin landing gear elements come on the separate sprue. Be careful with those, especially when separating them.

Тонкие детали шасси идут на отдельном литнике. Будьте аккуратны с ними, особенно при отделении.


Those large spars will also serve as wing support. You can also find cockpit floor here as well as fuselage panels.

Эти крупные распорки также послужат для поддержки крыла. Вы можете видеть здесь же пол кабины и фюзеляжные панели.


Each wing should be assembled out of two halves. Of course, engine gondolas are separate, and the same can be said about ailerons, but not flaps.

Крыло нужно собрать из четырёх деталей. Разумеется, гондолы двигателей отдельные, то же можно сказать и об элеронах, но не закрылках.


Inside there are positioning pins too, and they should come handy, especially in such big dimensions. Tailwings should be also glued out of two halves.

Внутри также имеются направляющие, они пригодятся при таких больших размерах. Стабилизаторы также нужно склеить из двух половин.


Clear frame is packed into separate plastic bag in order to avoid possible scratches. Molding quality is nice, but keep in mind that masks are not included, and you will have to buy them separately or cut with your own hands.

Прозрачная рамка упакована в отдельный пакет чтобы избежать возможных царапин. Качество литья хорошее, но помните, что масок в комплекте нет, и вам придётся докупать их или же делать всё своими руками.


Decals sheet is not that big considering size of the model. Nevertheless, here you will find all necessary symbols for several marking options. Printing quality is nice too. Assembly manual comes in form of large brochure with short history note on the first page. You can see all pages in our video-review.

Лист с декалями невелик, если вспомнить размеры модели. Тем не менее, здесь вы найдёте все нужные символы для нескольких вариантов окраски. Качество печати также хорошее. Инструкция по сборке выполнена в виде крупной брошюры с исторической заметкой на первой странице. Вы можете видеть все страницы в нашем видео-обзоре.


Today's He 111H-3 is a quite impressive kit. It manages to surprise not only with its size, but also with overall design. You can see that creators were striving to produce something easy to build and yet good in detailing. Nevertheless, I wouldn't advice this plastic to complete beginners. Huge parts might be tricky in installation, and that's definitely not a thing for those who don't have proper experience. As for professionals, I am sure that they will be able to get decent bomber.

Pros

  • Nice molding quality
  • Clever parts division
  • Good decals

Cons

  • No masks included
  • Tight packaging
Сегодняшний He 111H-3 - довольно впечатляющий набор. Он удивляет не только своим размером, но также и дизайном. Вы можете видеть, что создатели старались выпустить что-то простое в сборке и хорошее в проработке. Тем не менее, я бы не рекомендовал этот пластик начинающим. Крупные детали могут быть непростыми в установке, и это явно модель для тех кто уверен в своих силах. Что касается профессионалов, то они наверняка смогут собрать аккуратный бомбардировщик.
Вы найдёте данную модель на официальном сайте ICM.

Плюсы

  • Хорошее качество литья
  • Продуманное членение
  • Хорошие декали

Минусы

  • Нет масок в комплекте
  • Плотная упаковка

About Viktor Mullin

Post a Comment
Powered by Blogger.