1:48

Eduard 1/48 MiG-21 MF/BIS in Indian Service Build-Review (1171)


Indian Balalaika
Today we publish build review from our contributor - David Lengyel, who decided to work on 1/48 MiG-21 from Eduard. Next photos and text are made by author himself. Enjoy!

I’ve never been a real fan neither of MiG-21 nor of russian jets whatsoever. Things got changed on the fall of the last year when I got my hands on the Eduard’s special edition kit called MiG-21MF/BIS in the Indian service. Vivid and odd schemes depicted on the box caught my eye and sparked my interest in this famous warbird. I was convinced by my friend that I should start the project on the group build event, yet I had to do some needful shopping - namely colors and small add-ons to enhance already great kit.

Сегодня мы публикуем статью от моделиста по имени Давид Ленгиель, который решил собрать МиГ-21 в масштабе 1/48 от компании Eduard. Все последующие фото и текст сделаны автором модели. Желаем вам приятного просмотра!

Я никогда не был фанатом МиГ-21 или советских истребителей. Все поменялось прошлой осенью, когда у меня в руках оказался набор специальной серии от компании Eduard - МиГ-21МФ/БИС индийских ВВС. Яркие и необычные схемы окраски, изображенные на коробке, сразу заинтересовали меня. Мой друг убедил меня начать сборку для группового проекта, но мне нужно было докупить все необходимое - краски и небольшие дополнения для улучшения уже хорошего набора.


The group build session was a great opportunity to get some advice from fellow modelers who have already built this kit, some of them several times. First steps of assembly led to completed nozzle, cockpit and gear wheel bays. Since I am rather a slow moving modeler, that was also everything that I managed to do during the event, but the kit is very well engineered and I’ve really enjoyed the first stage.

Первая групповая постройка позволила получить много полезных советов от других моделистов, которые уже имели дело с данным набором, некоторые даже по несколько раз. Первые шаги привели к собранному соплу двигателя, кабине и нишам шасси. Так как я неспешный моделист, все вышеперечисленное было тем, что я успел собрать за все мероприятие, но набор очень хорошо проработан, и я насладился даже этими небольшими деталями.




Once I got back to my own bench, I felt obliged to continue immediately. Every single bit that was meant to be inside of the fuselage fell into the place. My biggest fear was to forget about nose weight so I filled the radar nose cone with the flexible weight called Three Green - I love this stuff. At this stage, I’ve painted everything with Mr. Paint colors - turquoise green for cockpit (Eduard’s Zoom PE parts unfortunately don’t match the color), anodized aluminium for gear wheel bays and antenna green for the nose cone. As soon as the fuselage halves came together, I could fit the wings, dorsal spine with the tail fin and vertical stabilisers and the build started to look like MiG-21.

Как только я вернулся за собственный стол, я почувствовал, что должен продолжить сборку. Каждая деталь, которая должна была быть внутри фюзеляжа, была установлена на место. Больше всего я боялся за вес в носовой части, именно поэтому я поместил в носовой конус гибкий груз Three Green, мне очень нравится работать с ним. На этом этапе я также покрасил все красками Mr. Paint - изумрудным зеленым для кабины (травление Eduard Zoom, к сожалению, отличается от нужного оттенка), алюминием для ниш шасси и зеленым для носового конуса. Как только половины фюзеляжа соединились вместе, я мог прикрепить крылья, гагрот с килем и стабилизаторы, модель в итоге стала более похожей на МиГ-21.




I had to reconcile with the fact that I won’t be able to sand off visible seam on the inside of the fuselage, I’ve also had some trouble to fit the instrument panel in the cockpit, but those - along with the shallow engraved lines, especially close to the seams - are just minor disadvantages of the great kit.

Я должен был смириться с фактом, что не получиться отшлифовать внутреннюю сторону фюзеляжа, у меня также были проблемы со стыковкой приборки в кабину, но все это, наравне с неглубокой расшивкой - небольшие проблемы отличного набора.




When the most visible part was done, it was time to work on smaller details. I’ve added control surfaces, windshield of the canopy, antennas and the base of the Master’s Pitot-static tube made of turned brass with a distinct bend. As I mentioned above, shallow engraving had to be tweaked a little bit before a surfacer application.

Когда почти все крупные элементы были собраны, настало время поработать над небольшими нюансами. Я добавил управляющие плоскости, лобовое стекло фонаря, антенны и трубку ПВД от компании Master. Как я уже упоминал выше, неглубокая расшивка нуждалась в доработке перед покрытием грунтом.








I’ve used black primer and microfiller from Alclad 2 since I wanted to try out a new technique called black basing suggested by my friend on his blog. Pitch black MiG-21 looks pretty badass, but the point of this approach is to have control over shades of the camouflage colors. I’ve started with the bottom half and the neutral grey Gunze Mr. Color. Once done, I’ve marked camouflage fields on the upper half of the aircraft. I had absolutely zero experience with camouflage whatsoever, so I used the blue-tac as a little helper to feel a bit safe. Some corrections had to be made and then I’ve started to highlight some areas in order to break homogeneous look of rather large camouflage fields. For the position lights, I’ve used a little bit of Sira Hobby periscope colors.

Я использовал черный праймер от Alclad 2, так как я хотел попробовать новый метод с темной основой, который мне порекомендовал мой друг на своем блоге. Абсолютно черный МиГ-21 выглядел очень красиво, но цель данного метода - получить больше свободы с оттенками цветов камуфляжа. Я начал с нижней плоскости и нанес "нейтральный серый" от Gunze Mr.Color. Как только все подсохло, я выделил поля камуфляжа на верхней плоскости самолета. У меня не было какого-либо опыта с камуфляжем, поэтому я использовал пластилин для уверенности в результате. После некоторых корректировок, я начал работать над большими зонами камуфляжа, чтобы избежать однообразного, монотонного вида камуфляжа. Для навигационных огней я использовал краски Sira Hobby.



As soon as the camouflage and post-shading was done, I’ve applied gloss varnish all over the model and launched the decal session. Luckily, MiGs wearing this particular livery were lacking any stencils apart of ejection seat warning signs so this part was done pretty quickly. Decals are printed by Cartograf and they’re very easy to use, although they’re also very thin, so the contrast of the camouflage fields may be visible through the white color of decals. Next time I’d spray a patch of light grey under the insignia decals. Anyway, decals were screaming in vivid colors on the sort of dull surface so the filter of heavily diluted yellow came to save the day.

Как только камуфляж и пост-шейдинг были готовы, я нанес глянцевый лак на всю модель и занялся нанесением декалей. К счастью, МиГи в данном камуфляже были почти без "технички", если не считать предупредительные знаки на катапультируемом кресле, так что процесс не занял много времени. Декали отпечатаны в Cartograf, а нанесение было несложным, хотя они очень тонкие, так что границы камуфляжа просматривались сквозь белый цвет на декалях. В следующий раз нужно будет задуть немного светло-серого под обозначения. Тем не менее, декали выделялись на самолете, поэтому все было приведено к равенству при помощи сильно разведенного желтого фильтра.











Once I was happy with the colors, another layer of the gloss varnish landed on the aircraft and I could apply a wash produced by Ammo. While the wash was curing, I could work on last bits as Eduard’s Brassin wheels and ejection seat which are great details that will enhance the impression of the model. The seat itself is a cool project with 28 parts altogether! At this time, I got MiG almost done, missing only weapon stations, brake shield, gear wheels, and canopy. Strange design of main gear legs upset me a little bit, but it was just another small hickup on the road. After the application of the Light Earth pigment on the tires, gear wheels looked just fine. Everything else fell into it’s place. I’ve done small portion of my own additions such as canopy seal system, new canopy strut and some wirings on the gear legs. Bonus pilot helmet (part of the brassin seat detail set) and the tip of the Pitot-static tube were just final nails and some sort of crown jewels of this project.

Как только я был доволен полученными цветами, был нанесен еще один слой глянцевого лака, и я мог приступить к нанесению смывок от Ammo. Пока все сохло, я мог поработать над крайними нюансами, такими как колеса Brassin и кресло пилота, которые имеют бесподобную детализацию и помогут улучшить внешний облик модели. Само кресло будет собрано из 28 деталей! К этому времени, МиГ был почти готов, оставалось добавить пилоны, тормозной щиток, колеса шасси и фонарь. Странный дизайн передней стойки шасси огорчил меня, но это небольшая проблема. После нанесения пигментов на шины, колеса шасси выглядели отлично. Все остальные детали так же были установлены на свое положенное место. Я также добавил несколько своих доработок, таких как уплотнения фонаря, новая стойка фонаря и некоторая проводка на шасси. Бонусный шлем пилота (часть набора Brassin) и конец трубки ПВД были финальными штрихами на красивом полотне этого проекта.






I’ve never thought I would enjoy building MiG-21 that much, but it happened and as soon as I’ve checked the content of the brand new MiG-21PF kit, I knew it wasn’t my last Fishbed.

Я никогда не думал, что получу удовольствие от сборки МиГ-21, но сразу после того, как я увидел содержимое нового МиГ-21ПФ, я понял, что это не последний МиГ, который я соберу.














About Viktor Mullin

Post a Comment
Powered by Blogger.