1:48

Eduard 1/48 Bf 109G-6 Build

White "Die Beule"

Today 1/48 Bf 109G-6 from Eduard is the most common subject of fierce discussions about its scale and size problems. No, we will not discuss this topic here, instead we would check how this kit gets assembled. Recently, Mr.Sulc published short comment about size problem and that it would be corrected soon. Moreover, he mentioned that they were also trying to design kit that would be assembled as easy as it is possible for such a model. On the main photo you can see final result of several weeks assembly where I was trying to build model with less modifications in order to see how good it is. Straightaway I should say that I enjoyed this build and I already have a plan to build another G-6 in different marking option. Nevertheless, let's start from the beginning.

На сегодняшний день Эдуардовский 48-ой Мессер не был обруган только ленивым, почти на каждом форуме можно было стать свидетелем ярых дискуссий о данном наборе. Я не собираюсь снова разводить споры на эту тему, наоборот, я хотел бы спокойно рассмотреть недавно завершенную постройку данной модели. Владимир Шульц прокомментировал, что модель будет исправлена в скором времени. Тем не менее, он также указал на то, что сама модель была разработана таким образом, что все собирается максимально легко, и даже сейчас у вас не возникнет никаких проблем при сборке. На главном фото вы можете видеть итоговый результат сборки, на который ушло несколько недель. Я не пытался вносить изменения в конструкцию, даже шпаклевки и шлифования было применено по минимуму, чтобы максимально ясно видеть, как модель собирается и где могут возникнуть проблемные места. Сразу хотелось бы отметить, что мне понравился процесс сборки, и я уже обдумываю сборку очередного "Густава", но в другой окраске. Давайте начнем с самого начала.


Assembly begins with cockpit. You would have to glue all necessary parts to the baseplate. Cockpit floor part features some detalization molded in, but you have many elements that would have to be bent from PE.

Сборка начинается с кабины. Вам потребуется приклеить все необходимые детали на пол кабины. Деталь, которая имитрует пол/базу кабины уже сразу из коробки имеет некоторые элементы отлитые из пластика, но у вас будет еще много деталей из фототравления, которые вам потребуется добавить сюда.


Some elements would be really tiny, so be ready for some really tiny pieces which will be easy to lose. On the photo above you can see one of those tiny boxes and its size in comparison with knife.

Некоторые детали настолько малы, что потребуется максимальная осторожность для того, чтобы их не потерять. На фото выше вы можете видеть одну из таких "мелочей" в сравнении с ножoм.


Another tiny part - rudder pedals. For them you would have a choice between plastic and PE parts. Obviously enough, PE looks way better and more up to scale. On the photo above you can see one prepared part and another one waiting for cleaning and bending. Below you can see both pedals ready to be installed into the cockpit.

Еще одна небольшая деталь - педали руля направления. У вас будет выбор между деталями из пластика и фототравления. Вполне очевидно, что фототравление будет лучше выглядеть на модели. На фото выше вы можете видеть одну готовую педаль и одну только вырезанную с рамки, ну а снизу обе детали уже готовы к установке в кабину.



Cockpit was assembled and prepared for painting. I also cut off the sprue both fuselage halves in order to prepare cockpit walls to be painted.

Кабина была собрана и приготовлена к покраске. Я также отделил от литника обе половины фюзеляжа, чтобы подготовить стенки кокпита.


For cockpit I used RLM 66 from Akan paint set. This paint was easy to airbrush and you can see final result on the photo below. As a result you get glossy finish, but it is easy to correct extra glare with a bit of matte clear.

Для кабины был использован RLM 66 из набора от компании Акан. Данная краска понравилась мне очень хорошей укрывистостью, все наносилось достаточно просто, а итоговый результат вы можете видеть ниже. Единственный нюанс заключается в том, что у вас получится глянцевая поверхность, но это решаемо при помощи тонкого слоя матового лака.



Another part worth mentioning - dashboard, which assembles from several PE parts. As you can see, even in Profipack, model would have interesting pilot working place. The only problem here is that color of the dashboard doesn't match real RLM 66.

Интересная деталь в кабине - приборная доска, которая собирается из нескольких деталей фототравления. Вполне очевидно, что даже из "Профипака" у вас выйдет вполне приличная кабина. Единственной проблемой здесь можно считать то, что цвет фототравления не подходит под настоящий оттенок RLM 66.


Belts on the seat are from standard PE fret, but they look good enough to make cockpit a bit more interesting. Small parts in the cockpit were painted with related colors. I would also like to point your attention to fuel line which has smart attachment points so that clear segment wouldn't be damaged during part separation.

Ремни также были взяты со стандартного травления, они выглядят вполне себе прилично и значительно улучшают внешний вид кабины. Все небольшие детали были покрашены в нужные цвета и установлены внутрь. Также еще раз отмечу, что топливная линия выполнена достаточно грамотно, так, что вы не повредите прозрачную часть при отделении от литника.


Cockpit also received some minor weathering in order to avoid look of factory fresh aircraft.

Некоторые элементы кабины также были чуть потерты сухой кистью с серебристым цветом, чтобы сымитировать вид уже летавшего самолета.


Cockpit walls were painted and covered with PE parts. Final result is acceptable more or less. Of course, those, who want even more detalization, would have to buy Brassin upgrade.

Стенки кабины также были собраны и покрашены, а затем дополнены фототравлением. Конечный результат более-менее нормальный, но если вы хотите еще большую детализацию - советую обратить внимание на Брассиновую кабину.


On the photo above you can see cockpit floor dry fitted with fuselage half. Installation is quite easy, but I wish there would be more supporting points for the cockpit base and fuselage halves. In this case it would be easier to connect all mentioned parts, and you would avoid unnecessary routine with searching for the right position. Another thing worth mentioning is that you should be careful with trimming wheels, which can sit tight against cockpit wall.

На фото выше - сухая примерка половинки фюзеляжа и пола кабины. Установка не составит особых проблем, но я все так же хотел бы видеть хоть какие-то направляющие элементы, чтобы установка была еще проще. Также следует отметить, что надо быть внимательным с деталями на краях пола, так как они могут упираться в стенки.


As I wrote in the kit review before, you would have to install exhausts right before gluing fuselage halves together. Once all necessary steps are finished fuselage assembly would be more or less easier because cockpit and antennae would serve as positioning elements. On the photo above it is easy to see really immense rivetting, I hope that they would be saved on corrected kit as well.

Как я уже писал прежде в обзоре, вам придется установить выхлопные патрубки перед склейкой фюзеляжа. Как только все необходимые элементы будут приклеены к одной из половин фюзеляжа, сборка станет немного проще, так как пол кабины, горб антенны будут служить направляющими для правильного склеивания половинок. На фото выше вы также можете видеть, что модель очень подробно покрыта заклепками, я очень надеюсь, что они останутся и на исправленном варианте набора.


Join between wing half and fuselage assembly is perfect, I was really surprized that you would have to work with few problematic spots. It will also depend on how you would install wing, because you can cure those unwanted minor seams during installation.

Стыкуемость крыла и фюзеляжа просто отличные, я был очень удивлен почти полным отсутствием каких-либо проблемных мест. Конечно, это также будет зависеть от того, в какой последовательности вы решите установить крыло, так как вы можете исправлять все возможные проблемы сразу при стыковке.


Separate word should be said about wheel wells. While assembling those elements, be careful to follow assembly instructions! Otherwise you would have problems with fitment as I did have with one of wheel wells. Another question would be related to detalization of wheel wells, why Eduard decided not to do full detalization with open spaces where they should be. 

Отдельно стоит упомянуть о колесных нишах. Данные детали будут собраны сразу из нескольких компонентов, но обязательно следуйте порядку установки, указанному в инструкции! Иначе у вас будут проблемы со стыковкой, так же как и у меня, когда я попытался собрать одну деталь иначе. Другой вопрос возникает касаемо уровня проработки ниш, так как он достаточно высок, но в наборе 48-го масштаба не сделали сквозными те места, которые должны быть на самом деле.


Top of the cowling is assembled from 6 parts. As you remember hinge is molded separately as well as machine gun barrels.

Верх капота собирается из 6-ти деталей. Как вы, наверное, помните, петли капота отлиты отдельно, так же как и стволы пулеметов.



On the photo above - fuselage with glued wing, tail fin, cowling top, air intake and wingtip. Assembly process is straightforward here, fitment is almost perfect.

На фото выше - фюзеляж с уже приклеенным хвостом, крылом, верхней частью капота и оконцовкой крыла. Сама сборка достаточно проста, стыковка почти беспроблемная, результат получается очень интересный.


There are several types of tail fin available, this feature was designed for other Bf 109 versions.

В наборе сразу включены несколько типов киля, которые будут использованы на других версиях "мессера".


I had some minor issues with small gaps in the front of dashboard, but they are easy to solve. On the photo above you can also see famous separately molded hinge which looks more realistic when molded this way.

У меня возникли небольшие проблемы со стыковкой фюзеляжа возле приборной доски, но их было несложно решить. На фото выше вы можете видеть ту самую петлю капота, которая отлита отдельно и выглядит от этого только еще лучше.


Wheel wells are detailed enough for this scale, but once again I would like to underline that you can make it even better by cutting parts that should be perforated.

Как уже было сказано, колесные ниши вполне себе подробные, но мне очень хотелось бы видеть сквозные отверстия в нужных местах.


Size of the assembled model isn't that big as you can see on the photo above.

Размер собранной модели невелик, вы можете это видеть на фото выше.


Canopy was glued to the model, I decided to do middle section "openable". Masks were applied to the canopy in order to make easier the whole painting process.

Следующим шагом стало присоединение фонаря к фюзеляжу, я решил сделать среднюю секцию подвижной, чтобы иметь возможность показать кабину подробнее. Далее были наклеены маски, которые помогли избежать нужного вырезания оных из маскировочной ленты.


Model was sprayed with Mr.Base White and when primer was dry, painting procedure began.

Модель была покрыта слоем Mr.Base White, и после того как грунт просох, начался процесс окраски.


Following classic painting order, first applied color was RLM 76.

По традиционному порядку покраски модели, первым нанесенным цветом стал RLM 76.


Model was masked with Tamiya masking tape and airbrushed with RLM 74. When paint was dry I carefully removed masks and final result you can see on the photo above.

Весь самолет был покрыт масками и задут RLM 74. После полного высыхания краски, маски были аккуратно отделены и получился результат, который можно видеть на фото выше.


Another important step was to do preshading to the bottom part of the model.

Следующим важным шагом стал прешейдинг на нижней части фюзеляжа.


Afterwards, model was covered with RLM 76 and I had a nice finish as a result.

Затем модель была аккуратно покрыта слоем RLM 76 и в итоге получился вполне себе интересный окрас.


Montex masks were used for every sign on this model. As you can see, procedure is quite straightforward and easy. You can read full review here.

Маски от польской компании Montex были использованы почти для каждого знака на данной модели. Как вы можете видеть, процесс нанесения несложен, а результат - красив. Полный обзор вы можете прочитать по данной ссылке.



Plain white camoflage is a bit boring so I decided to use AK Interactive Heavy Chipping acryllic fluid. Application procedure is simple - airbrush fluid on all necessary spots and then cover it with paint (white color in our case) wait several hours for paint to dry and then start chipping with the help of water and some old brush.

Просто белый камуфляж скучен по определению, поэтому было решено использовать средство от AK Interactive, которое называется Heavy Chipping и применяется для имитации сколов краски. Все наносится достаточно легко, вы можете нанести средство кистью или аэрографом на нужные места, затем покрыть основным цветом (белым в нашем случае) и подождать несколько часов до полного засыхания, а затем смочить необходимые места и аккуратно поскрести их жесткой кисточкой.


Another important thing is that I didn't use "clean" white color, I mixed it with a bit of grey color in order to get more weared look of hardly used aircraft.

Еще одной вещью, которую стоит отметить, является то, что я использовал не просто белый цвет, а размешал его с капелькой серого, чтобы модель имела более "потрепанный" вид.



Propeller was airbrushed with RLM 70.

Винт был покрыт RLM 70.



Top of the model also received some masks from Montex for insignia.

Верх фюзеляжа также был покрыт масками от Montex для различных опознавательных знаков.


Exhausts were masked and given a rusty look with help of Vallejo acryllics.

Выхлопные патрубки были аккуратно замаскированы и покрыты слоем разных оттенков ржавчины от Vallejo.


Yellow areas were also masked and sprayed with pale yellow which looks more suitable on heavily used warmachine.

Места, которые должны были быть покрыты желтым цветом, были аккуратно замаскированы и задуты чуть бледноватым оттенком, который больше подходит для потрепанного боями истребителя.


Wheels are easy to paint and assemble, I am still in favor of separate hubs and tires. :)

Колеса оказались очень несложными в покраске, очень помогло членение дисков отдельно от шин. :)


Those were the final steps... Some minor things like antennae were glued to the model and it was ready to fly away from my table. :) Next are some photos of the finished model.

Ну вот и почти все. Некоторые небольшие нюансы, наподобие антенны, были приклеены к модели, и "мессер" был готов к взлету с моего стола. :) Далее вы можете видеть несколько фото готовой модели.












Overall impression from this build is a bit confusing. From one side, if you prefer thorough proportions and right sizes, this model will disappoint you, because of mistakes in some dimensions. From the other side, when you look at this model solely on its kit nature and how it is easy to assemble, you will understand that Eduard has done great job here. Now the only question left is what corrected models will look like. I sincerely hope that Eduard will manage to solve current situation and we will see one of the best Bf 109G-6 on the market.

В целом, впечатления от данного набора какие-то двоякие. С одной стороны, особенно если вы поклонник точности, данная модель разочарует вас из-за немного неправильных пропорций. Ну а с другой стороны, если смотреть только на проработку всего набора, то вас приятно удивят и простота сборки, и более-менее логичное членение, вполне очевидно, что здесь Эдуардовцы проделали очень много работы. Теперь единственным вопросом будет то, как исправят набор и как это повлияет на саму модель. Я искренне надеюсь, что Эдуардовцам получится решить нынешнюю ситуацию, и мы увидим один из лучших "мессеров" на рынке.




































About Viktor Mullin

Post a Comment
Powered by Blogger.