How Bf 109G-6 was measured and examined.
Hi!
This article will feature some photos from various aviation museums, where Eduard guys were examining displayed Bf 109's.
Всем привет!
Данная статья содержит фото с нескольких авиационных музеев, куда поехали Эдуардовцы, чтобы измерить и изучить выставленные там "мессеры".
Top view of Bf 109F-4 - image made by Stanislav Archman from the crane above the machine.
Bf 109F-4, вид сверху, фото было сделано Станиславом Архманом прямо со специального крана, который расположили над самолетом.
Stanislav Archman (Lead designer of Bf 109G-6) and Ladislav Jonas, standing in the hall of Canadian Aviation and Space Museum.
Станислав Архман (Главный дизайнер проекта Bf 109G-6) и Ладислав Йонас рассматривают самолеты в канадском музее авиации и космоса.
Standa getting safety straps, which were necessary for him to put on, before he was let onto the crane.
Станислав одевает специальные страховочные ремни, которые надо было обязательно надеть, перед тем, как забраться на кран.
Stanislav Archman standing on the crane, taking photos of Bf 109F-4. Using the crane allowed us to look at the machines from perfect angles, letting us make very useful images.
Станислав Архман, прямо с крана, фотографирует Bf 109F-4. Кран оказался очень полезным и помог нам взглянуть на самолеты со всех возможных углов, а также получить очень полезные фотографии.
Vaclav Pospisil taking measurements of Bf 109G-10 owned by Willi Messerschmitt Stiftung which is located at EADS facility. He's using sophisticated laser meter, in order to take most accurate measures.
Вацлав Поспишил измеряет Bf 109G-4, выставленный в залах EADS, самолет принадлежал Вилли Мессершмиту. Для точных замеров он использовал специальный лазерный метр.
Vaclav Pospisil standing next to the wing of Bf 109G-4 in Wienerneustadt.
Вацлав Поспишил возле крыла Bf 109G-4, выставленного в Wienerneustadt.
This photo was taken in EADS in Manching, while we were trying to figure out the correct shape of the Bf109G-4 nose.
Данное фото было сделано в Вене, когда мы пытались придумать, как правильно скопировать сложную форму носа Bf 109G-4.
Photo made at Air museum Kbely. We used this kind of pencil:
to take the outline of the Bf 109 wing tip, on a cardboard box. Our designers were in a a situation, in which they had no other way how to take precise measurements, so they helped themselves this way.
Фото сделано в авиационном музее Кбелы. Мы использовали данный карандаш - http://ecx.images-amazon.com/images/I/41LPl42MmBL._SY300_.jpg - для того, чтобы точно скопировать силуэт крыла на картон. Наши дизайнеры оказались в такой ситуации, когда у них не было никаких других вариантов для снятия точных размеров, поэтому они решили обойтись вот таким способом.
Next are images from measurement of Bf 109G-6 in Wienerneurstadt. Stanislav Archman is inspecting the 109G-6 machine, using camcorder for image documentation using a regular and laser meter. The Flugmuseum Aviaticum G-6 was restored from the G-14 wreck and sports G-14 marking.
Далее вы можете видеть еще несколько изображений Bf 109G-6, выставленного в Wienerneurstadt. Станислав Архман тщательно осмотрел самолет и использовал камеру для подробной записи всех мелочей, а также обычный и лазерный метр для измерений. G-6, расположенный в музее Flugmuseum Aviaticum, был собран из разбившегося G-14 и имеет схему окраски от данного истребителя.
Mr.Sulc hiding behind Bf 109 tail. :)
Мистер Шульц скрылся за хвостом "Мессера". :)
As you can see, Eduard was very serious about getting right proportions and copying them in the plastic. Several Bf 109 were examined for this purpose, and very soon we'll see final result.
Stay tuned.
Как вы видите, Эдуард очень серьезно подошел к разработке модели и попытался скопировать каждый небольшой нюанс в своей новой модели. Несколько "Мессеров" по всему миру были тщательно изучены и измерены, а результат всего этого мы увижим очень скоро.
Оставайтесь с нами, будет много интересного.
 (-29)&via=stc_network)
0 comments:
Post a Comment